دیفرانسیل و اکسل

اکسل، محور یا AXLE چیست؟

محورها یکی از اجزای اصلی کامیون‌ها و ماشین‌های سنگین و به طور کلی خودروها محسوب می‌گردند، محورها بدنه‌ای هستند که به صورت مرکزی به چرخ‌های کامیو‌ن‌‌ها وصل می‌گردند. نکته مهمی که باید به آن توجه کرد این است که اکسل قدرت دوران چرخ‌ها را کنترل می‌کند. اما اگر بخواهیم از تعداد اکسل‌ها در یک خودرو صحبت کنیم، باید بگوییم که تعداد محورهای موجود در یک کامیون بسته به نوع کامیون و برند آن دارد؛ زیرا هر کدام از انواع کامیون‌های بنز،کامیون بنز ده تن، کامیون بنز مایلر و یا کامیون دانگ فنگ اکسلی مربوط به خود را دارند. نکته دیگر این که علاوه بر مدل به تعداد چرخ‌های خودرو نیز بستگی دارد. برای تشخیص این موضوع علاوه بر مدل کامیون، باید بدانید که هر دو جفت لاستیک یک محور دارند.

انواع مختلف اکسل‌ها:

اکسل‌ها شامل انواع مختلفی هستند و هر کدام بسته به محلی از خودروهای سنگین که قرار دارند، کاربرد دارند.

1. اکسل محور عقب: این محور وظیفه انتقال نیرو به چرخ‌های محرک را در کامیون‌ها بر عهده دارد. این اکسل در دو نیمه قرار گرفته است که به نیم بدنه معروف است و با دیفرانسیل اتصال پیدا می‌کند. نکته مهمی که در رابطه با این اکسل باید به آن توجه کرد این است که در بیشتر موارد محورهای عقب کامیون فعال هستند و به همراه چرخ‌های کامیون چرخانده می شوند. محورهای عقب انواع مختلفی دارند که شامل:

• محور نیمه شناور
• محور کامل شناور
• محور شناور سه چهارم

2. محور جلو: این محور که در قسمت جلوی کامیون قرار دارد و وظیفه آن،کمک به فرمان کامیون، کنترل و پخش‌کردن ضربه از سطح ناهموار جاده‌ها که مسیر اصلی حرکت کامیون‌ها هستند، است این محور شامل:

• محور جلوی مرده
• محور جلوی زنده

3. محور خرد: محورهای خرد در پیرامون چرخ‌های جلوی کامیون اتصال دارند و دستگیره‌ها این محورها را به محورهای جلویی متصل می‌کنند. محورهای خرد شامل:

• Elliot
• Reverse Elliot:
• Lamoine
• Reverse Lamoine

دیفرانسیل کامیون چیست؟

دیفرانسیل کامیون قسمتی از سیستم انتقال قدرت در کامیون‌‌‌ها است که در بین چرخ و گیربکس قرار دارد. وظیفه اصلی این قطعه تقسیم کردن قدرت و نیروی ورودی از سوی گیربکس به سمت چرخ‌ها است. موضوعی که در مورد گیربکس‌ها در مجموعه قطعات کامیون وجود دارد این است که  در ساختار برخی از کامیون‌ها، علاوه بر این که محور عقب تنظیم می‌گردد، محور جلو نیز تنظیم می‌شود؛ با این اوصاف در صورتی که دیفرانسیل در محور عقب قرار گرفته باشد، بعد از میل ‌گاردان کامیون جای می‌گیرد و در صورتی که در محور جلو قرار گرفته باشد، پس از گیربکس قرار می‌گیرد.

اجزای دیفرانسیل کامیون

کامیون‌‌ها هم مانند سایر وسایل نقلیه دیفرانسیل دارند و به دلیل اینکه آن‌ها خودرو‌های بزرگی هستند اجزای دیفرانسیلشان هم به همین نسبت بیشتر و پیشرفته‌تر است. علت اینکه این که دیفرانسیل‌ها در کامیون‌ها پیشرفته‌تر از سایر وسایل نقلیه است، این است که کامیون‌ها معمولا عمر و استفاده طولانی‌تری نسبت به سایر وسایل نقلیه دارند. البته باید در نظر داشت که کامیون‌داران و رانندگان کامیون از کامیون برای کسب درآمد استفاده می‌کنند و این باعث می‌شود تا آن‌ها به صورت مداوم از کامیون‌هایشان استفاده کنند. به همین دلیل است که این قطعه در کامیون‌ها قوی‌تر و پیچیده‌تر است.

دیفرانسیل‌ها در کامیون چگونه کار می‌کنند؟

دیفرانسیل‌ها در کامیون به این صورت کار می‌کنند که نیروی تولیدی از سمت گیربکس را به دیفرانسیل به طور کامل انتقال می‌دهند. اولین قطعه‌ای که دیفرانسیل‌ها آن را درگیر می‌کنند پینیون است. پینیون‌ها با چرخ‌دنده با کرانویل مرتبط هستند و باعث حرکت درآوردن این قطعه می‌گردند. در آخر در روند انتقال نیرو و حرکت گرانول باعث چرخش هرزگردها می‌گردد. این مرحله در اصل تنظیم‌کننده میزان و نوع چرخش چرخ‌ها است.

علائم خرابی دیفرانسیل کامیون

دیفرانسیل هم مانند هر قطعه‌ و یا هر چیز دیگری عمری دارند و گاهی نیاز به تعویض یا تعمیر دارند. نکته‌ای که در این‌باره وجود دارد این است که خوب است با توجه به اهمیتی که این قطعه در روند انتقال نیرو در کامیون‌ها دارد، تعویض گردد. در ادامه به علائمی که باید آن‌ها را جدی گرفت و در صورت وقوع آن جهت کنترل وضعیت به مکانیک کامیون مراجعه کرد را آورده‌ایم. این عوامل شامل:

• خرابی کاسه نمدها
• گرم شدن دیفرانسیل
• بوی سوختگی از دیفرانسیل
• شنیده شدن صدا هنگام دور زدن
• بیرون زدن واسکازین از چرخ‌ها
• بریدن پلوس
• بیرون زدن چرخ‌های عقب
• صدای ضربه در ماشین
• ساییدگی لاستیک‌های عقب
• لرزش و ارتعاش خودرو
• صدای زوزه هنگام فشار دادن پدال گاز